tag:blogger.com,1999:blog-67694273939162868422024-03-13T22:37:44.082-07:00Modelo de uma canoa da picada em processo de construção - Escala 1/15Ecomuseu Municipal do SeixalCarlos Montalvãohttp://www.blogger.com/profile/10307684320085100206noreply@blogger.comBlogger1125tag:blogger.com,1999:blog-6769427393916286842.post-9603204309216370102010-08-17T03:34:00.001-07:002011-10-19T14:37:43.604-07:00Modelo concluído<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpmGSDCC-I/AAAAAAAACnQ/cjQV0LKQH5w/s1600/001_Geral.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpmGSDCC-I/AAAAAAAACnQ/cjQV0LKQH5w/s400/001_Geral.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Perspectiva geral sobre o trabalho com o modelo estrategicamente não concluído, de forma a tornar evidente a dinâmica arquitectónica da embarcação. Trata-se de uma homenagem ao esforço do carpinteiro de machado, agente sublime de um trabalho árduo e complexo que normalmente fica escondido debaixo do forro do casco e do convés.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpmM-bk71I/AAAAAAAACnY/RPoTXBKLWhI/s1600/002_Vante.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpmM-bk71I/AAAAAAAACnY/RPoTXBKLWhI/s400/002_Vante.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Roda de proa escarvada na quilha. Vê-se o alefriz talhado no maciço da roda e os corais que são os reforços dianteiros da estrutura axial do navio ligando a quilha e a roda. Cavernas dianteiras fechadas pelo cintado com um barbado entre a cinta inferior e o talabardão. No interior da embarcação, através dos vaus, consegue-se ver a escoa de estibordo reforçando a ligação das cavernas. Sobressaindo do talabardão, que é rematado à proa por uma buçarda, vêem-se dois cabeços em cada bordo, que atravessam o trincaniz como prolongamento das balizas da vante. Uma mesa de malaguetas ladeia o mastro em cada bordo.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpmSsIe0BI/AAAAAAAACng/Bm-rDtRdtLY/s1600/003_Cabe%C3%83%C2%A7os.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpmSsIe0BI/AAAAAAAACng/Bm-rDtRdtLY/s400/003_Cabe%C3%A7os.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Os cabeços em pormenor atravessando o trincaniz.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpmY-bw-ZI/AAAAAAAACno/_VlydgRyRL0/s1600/004_Escotilha+rancho+de+proa.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpmY-bw-ZI/AAAAAAAACno/_VlydgRyRL0/s400/004_Escotilha+rancho+de+proa.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Tampa da escotilha do rancho de proa em destaque. Na amurada de bombordo vê-se uma draga para amarração dos cabos. As peças constitutivas do talabardão unem-se com escarvas. O mastro tem secção octogonal e é composto por várias pranchas.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpmevjrveI/AAAAAAAACnw/J8C-g57ysHY/s1600/005_Enora.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpmevjrveI/AAAAAAAACnw/J8C-g57ysHY/s400/005_Enora.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">O mastro foi decepado, já que este trabalho versa essencialmente sobre os aspectos construtivos do casco. Pela ré da mesa das malaguetas, as chumaceiras dos toletes.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpmlk8EaXI/AAAAAAAACn4/Kgxs_RlPuKQ/s1600/006_Enora+e+mesa+das+malaguetas.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpmlk8EaXI/AAAAAAAACn4/Kgxs_RlPuKQ/s400/006_Enora+e+mesa+das+malaguetas.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Pormenor sobre o mastro e a enora, com a mesa das malaguetas de estibordo.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpmrtN3tAI/AAAAAAAACoA/8SHtwzHsqF4/s1600/007_mesa+das+malaguetas.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpmrtN3tAI/AAAAAAAACoA/8SHtwzHsqF4/s400/007_mesa+das+malaguetas.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Por baixo da mesa das malaguetas de bombordo, entre o trincaniz e o dormente dos vaus, vêem-se quatro curvas de abertona que servem de reforço às pressões que o mastro exerce sobre a estrutura da embarcação.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpmxjrT1CI/AAAAAAAACoI/UXm8hjBM2QE/s1600/008_Mastro_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpmxjrT1CI/AAAAAAAACoI/UXm8hjBM2QE/s400/008_Mastro_1.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpm4gtE85I/AAAAAAAACoQ/uUMBFgEU5jg/s1600/009_Mastro_2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpm4gtE85I/AAAAAAAACoQ/uUMBFgEU5jg/s400/009_Mastro_2.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">O mastro em destaque. No interior do barco consegue-se ver a carlinga do mastro que assenta sobre a sobrequilha.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpm-owLPcI/AAAAAAAACoY/0tOAWDi8VZg/s1600/010_Escotilha+por%C3%83%C2%A3o+centra_1l.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpm-owLPcI/AAAAAAAACoY/0tOAWDi8VZg/s400/010_Escotilha+por%C3%A3o+centra_1l.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpnEKU8zNI/AAAAAAAACog/m1jPpNZ2G2k/s1600/011_Escotilha+do+por%C3%83%C2%A3o+central+2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpnEKU8zNI/AAAAAAAACog/m1jPpNZ2G2k/s400/011_Escotilha+do+por%C3%A3o+central+2.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"> Não se colocou todas as tampas da escotilha central com o intuito de deixar à vista as pranchas que emolduram e reforçam as braçolas e contrabraçolas da escotilha. Em pormenor, as chumaceiras dos toletes abraçando as falcas. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpnTo1OXEI/AAAAAAAACoo/RD3QAk44tf4/s1600/012_Gaiuta+a+bombordo.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpnTo1OXEI/AAAAAAAACoo/RD3QAk44tf4/s400/012_Gaiuta+a+bombordo.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpndobmhwI/AAAAAAAACow/w5qI2dLP3wY/s1600/013_Gaiuta+Central.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpndobmhwI/AAAAAAAACow/w5qI2dLP3wY/s400/013_Gaiuta+Central.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpnkkeeiMI/AAAAAAAACo4/WpiRaBy22zU/s1600/014_Gaiuta+a+Estibordo.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpnkkeeiMI/AAAAAAAACo4/WpiRaBy22zU/s400/014_Gaiuta+a+Estibordo.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Perspectiva longitudinal sobre o barco pondo em destaque a estrutura e parte dos forros da gaiúta da ré. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpnsDNu_iI/AAAAAAAACpA/6q-hJ4bvVHs/s1600/015_Meia+nau.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpnsDNu_iI/AAAAAAAACpA/6q-hJ4bvVHs/s400/015_Meia+nau.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"> O barco pela meia nau.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpnxVTttDI/AAAAAAAACpI/bvRITIZ_djg/s1600/016_Catita_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpnxVTttDI/AAAAAAAACpI/bvRITIZ_djg/s400/016_Catita_1.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpn269zg7I/AAAAAAAACpQ/9zMPjqkrEo4/s1600/017_Catita_2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpn269zg7I/AAAAAAAACpQ/9zMPjqkrEo4/s400/017_Catita_2.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Na ré. Coto do mastro da catita. As escoteiras são peças constituídas por três peças unidas entre si com escarvas.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpn8cjkKAI/AAAAAAAACpY/kyhvek4CpSI/s1600/018_Painel+de+popa.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_94ToM6-Z1Us/TGpn8cjkKAI/AAAAAAAACpY/kyhvek4CpSI/s400/018_Painel+de+popa.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Painel de popa.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="345" src="http://www.youtube.com/embed/YnwQ5eeaJWM" width="420"></iframe><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"><span class="Apple-style-span" style="color: orange; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;"></span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span class="Apple-style-span" style="color: orange;"><br />
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</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">FINAL</div>Carlos Montalvãohttp://www.blogger.com/profile/10307684320085100206noreply@blogger.com